影響昇力大小的有
1.機翼的面積
2.機翼形狀的昇力係數
3.空氣相對於機翼的流速
4.當時的空氣密度,
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1005032106346
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
其中已空氣相對於機翼的流速影響最大,它直 接影響到飛機起飛時的昇力取得,也就是說為什麼飛機起飛前總是要高速滑行的原因,且是逆風滑行,如此才能取得更高的相對速度,好取得更高的昇力,還有一般 飛機會有襟翼,可以增加機翼面積,飛機在起飛或降落的時候,伸出襟翼,亦是增 加昇力方法,除此之外,飛機的昇力，還和攻角有關。攻角就是機翼前進方向與氣流的夾角，因為角度變化，氣流會在上翼面後端產生低壓區， 造成更大的壓力差，所以升力變大。但達到臨界攻角後，低壓區轉為亂流，造成失速。
以上都是談飛機機翼如何產生昇力,至於是什麼東西在推動飛機使機翼產生昇力?那就是所謂的發動 機了,空氣流出發動機向後噴出時候,相對的對於飛機機體產生一個作用力,在地面使飛機往加速前進(地面滑行),達到起飛空速(機翼產生足夠的昇力),駕駛 員拉起機鼻,飛機就這樣起飛了,當然發動機還是一直作動,一方面產生往前飛的力量,一方面換取速度使機翼產生昇力,一但發動機熄火,飛機失去前進的力量, 也就失去昇力。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
這是因為機翼受到氣壓差所造成的浮力，我們可以利用「白努力定律」來解釋。
一般來說機翼的形狀是上面凸底下凹，飛行的時候從上下兩面流過的氣流速度會有差異。
1.從下面流過的速度慢，所以壓強大。
2.從上面流過的速度較快，所以壓強亦較小。
3.壓強大的一方要向壓強小的一方產生推力，這就是機翼的昇力。
實際上的飛機機翼是一個仰角的，而不是水平，這樣即使機翼本身沒有上下表面的凹凸區別，也會因為氣流的衝激而產生昇力。當仰角不超過一定限度的時候，仰角越大，升力也越大。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
一架飛機會不會飛行 . 好與壞關係著設計者對飛行原理了解度高不高 . 越高當然設計的飛機越好 . 站長在這稍稍講解 . 一般簡單 . 易懂的飛行原理 . 如內容有錯誤 . 請不另指教 . 告知更正 . 謝謝
一 . 一架紙飛機是如何飛行?
當飛機由手中投擲出去時 . 所產生的手推力即為該飛機的動力 . 當飛機有動力前進時 . 機首 . 機身...等各部位 . 正面點受到阻力稱為抗力 . 然而機翼因受到風所產生的上氣流 ( 快速 ) 與下氣流 ( 慢速 ) 而產生風壓形成升力 . 當飛機 動力 + 升力 - 抗力 = 大於 0 以上時 . 飛機就能飛(滑)行 .
二 . 何為飛機動力 ?
[1] . 人為動力
[2] . 自然動力
人為動力:
1. 手擲所產生之動力
2 . 橡皮筋反轉動力
3 . 內燃機
4. 噴射內燃機
自然動力:
大自然風力
這一種力量是人類無法控制的
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
主要是靠機翼對空氣取得昇力,飛機的機翼斷面形狀有很多種,依造每種形狀適
用於不同功用的飛機,飛機的機翼從斷面來看，通常機翼上半部曲面及下半部曲面不一樣，通常為上半部曲面弧長較長,空氣流經飛機機翼截面,因空氣流過機翼表
面時被一分為二,經過機翼上面的空氣流速較快，因此壓力會變的比較低，而經過機翼下面的空氣流速較慢,壓力就會比較高，壓
力高的地方會往壓力低的部分移動，這就是昇力的由來。
影響昇力大小的有:
1.機翼的面積
2.機翼形狀的昇力係數
3.空氣相對於機翼的流速
4.當時的空氣密度
其中已空氣相對於機翼的流速影響最大,它直
接影響到飛機起飛時的昇力取得,也就是說為什麼飛機起飛前總是要高速滑行的原因
一般
飛機會有襟翼,可以增加機翼面積,飛機在起飛或降落的時候,伸出襟翼,亦是增
加昇力方法,除此之外,飛機的昇力，還和攻角有關。攻角就是機翼前進方向與氣流的夾角，因為角度變化，氣流會在上翼面後端產生低壓區，
造成更大的壓力差，所以升力變大。但達到臨界攻角後，低壓區轉為亂流，造成失速。以上都是談飛機機翼如何產生昇力,至於是什麼東西在推動飛機使機翼產生昇力?那就是所謂的發動
機了,空氣流出發動機向後噴出時候,相對的對於飛機機體產生一個作用力,在地面使飛機往加速前進,達到起飛空速,駕駛
員拉起機鼻,飛機就這樣起飛了,當然發動機還是一直作動,一方面產生往前飛的力量,一方面換取速度使機翼產生昇力,一但發動機熄火,飛機失去前進的力量,
也就失去昇力。
為什麼直升機不用滑行就可以產生昇力?一般飛機如747,IDF,幻象2000,諸如此類的飛機我們稱為定翼機,也就是機翼固定不動,
而直升機我們稱為旋翼機,機翼高速旋轉,產生昇力使飛機往上飛,再經由旋翼轉動角度改變,產生往前的力量。
飛機是藉著機翼所產生的上升力，以及飛機引擎所產生的推動力，而讓飛機可以在空中飛行的重要原因。
為了讓飛機能夠在空中飛行，必須靠引擎推動，使飛機前進。
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1205081703584飛機是藉著機翼所產生的上升力，以及飛機引擎所產生的推動力，而讓飛機可以在空中飛行的重要原因。
為了讓飛機能夠在空中飛行，必須靠引擎推動，使飛機前進。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
沒有留言:
張貼留言